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          矿山施工线路工法加固要点四

          还是根据上面内容,继续我们的分析如下
          一、整修线路、矿用道岔
          利用列车慢行时间全面整修线路。
          二、顶进就位后线路长平的整修
          1、作业目的:①整修线路长平;②将滑道替换为垫木。
          2、作业条件:
          ①立交桥顶进就位后立即进行;②列车限速45km/h。
          3、作业顺序与作业方法:
          先在线路的左侧进行,再在线路的右侧进行。在框构顶板上于纵梁外侧横抬梁下安放油镐,每根横抬梁一个。油镐吨位不小于50t,行程不小于150mm。如横抬梁下高度不足放置油镐,油镐可放置在纵梁下,但镐头必须用钢轨夹板将顶力分散到纵梁中的各片工字钢上。油镐安放稳妥后,应同时施顶,使线路抬起。顶起后应在纵梁与横抬梁交叉处的横抬梁下垫入短枕头或木版,垫入时应使用钉入法,使其垫实。并同时将可以撤出的滑道撤出。然后同时回油落镐。
          4、注意事项:
          由于是在线路一侧施顶,可能造成线路水平与高低发生变化。因此每次施顶应控制在线路水平、高低不超限的状态下。如果顶起高度不足,可在两侧都施顶一遍后,再进行第二循环作业,直至线路长平得到恢复,且滑道全部撤出。
          三、线路恢复   、矿用道岔
          1、作业条件:①列车封锁时间;②在两端车站与现场设专业防护员进行防护。
          2、作业顺序:
          卸满石碴 → 松开纵梁上的U形螺栓,并拆除拼接板或切割帮焊板 → 运出纵梁工字钢并拆除枕木垛 → 抽出横抬梁及其槽钢 → 拆除吊轨 → 木枕更换为砼枕→线路恢复正常。
          3、作业方法与注意事项:
          (1)卸石碴:
          ①石碴必须足够,且有适当预留,由轨道车运送到现场直接卸载,特别是框构两侧路基塌方地段,预留的石碴更应充分。
          ②框构两侧由于顶进时塌方,可能缺口较大,可以选择填卸石碴。有条件时,每卸0.3米厚就用震动捣固机或砼震捣棒全面捣固一遍。
          ③由于框构上石碴厚度较大,卸完后应用震动捣固机全面加强捣固3遍。
          (2)松开纵梁上的U形螺栓,并拆除拼接板或切割帮焊板:
          ①由于框构上横抬梁下已由垫木垫实,故纵梁U形螺栓松开后,框构上的线路不会发生沉落变化。但框构两侧塌方地段由于石碴回填厚度很大,线路容易发生较大下沉,松开纵梁U形螺栓后应使用震动捣固机加强捣固。
          ②拆除拼接板或帮焊板,应事先用齿条压机将纵梁束中各片工字钢一片一片地分开,垫上隔木,留出作业空间。拆除一片再进行下一片。
          (3)运出纵梁工字钢并拆除枕木垛:
          ①工字钢的运出必须使用轨道吊车。
          ②枕木垛拆除后立即回填石碴。
          (4)抽出横抬梁及其槽钢:
          ①抽出横抬梁及其槽钢应从线路加固地段的一端向另一端逐片进行。
          ②横抬梁及其槽钢抽出前,应将横抬梁上的木枕抽出,以减小横抬梁的抽出阻力,且便于撤出吊轨梁U型螺栓。
          ③抽出横抬梁及其槽钢可使用牵引机械。牵引机械可由1台或2台装载机或挖掘机组成。
          ④每抽出一片横抬梁及其槽钢后,应立即穿入木枕、放入铁垫板、钉好道钉,回填石碴并捣固。缺碴或捣固跟不上时,应暂停抽出横抬梁及其槽钢。

          ⑥全部抽完后,应用震动捣固机全面起道捣固2遍。

          (5)拆除吊轨:
          ①拆除顺序为先线路中心后线路两侧。
          ②注意防止吊轨钢轨因拱腰而侵限影响行车。
          ③全部拆完后,应用震动捣固机全面起道捣固2遍。
          ④木枕更换为砼枕:
          ⑤与砼枕更换为木枕相同,根据设计图纸要求,同时安装护轮轨。

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